价格虚高 定位犯错 第五代胜达销量惨白吴周涛得负一部分职责

　　被吴周涛称为“合资车第一款方盒子造型”的第五代胜达参数图片），销量可谓惨白。第五代胜达自2024年8月上市，9月份销量为326台，10月份为243台，从8月上市到11月累计销量为1472辆，同为方盒子造型的捷途旅行者，仅9月份一个月的销量就达到了8918台。

　　第五代胜达的惨白销量无不在阐明，吴周涛所谓的“针对我国商场需求研制”的第五代胜达，并没有被我国商场所承受。

　　第五代胜达在上市之初就将其定位为“轻越野车型”，关于重视越野特点的顾客，买油车这一点并没什么问题，但“轻越野”是先“轻”再“越野”，自身的产品定位便是先适用于城市的铺装路面，再上山下河，第五代胜达全系标配2.0T+8AT动力组合，WLTC归纳油耗低至7.88L/100km，这个数据真的适用于城市用车吗？

　　在韩国商场第五代胜达推出了2.5T汽油、1.6T混动版车型，但国产车型中没有有混动版车型。新能源当道的当下，我国商场更倾向于混动车型，一味的推出燃油版很难感动商场。

　　第五代胜达的官方辅导价格为19.58-26.88万元，供给了五款车型可供挑选。第四代胜达的官方定价是19.58—26.38万元，第四代和第五代的几价格相差无几。

　　我们都说，想在现在的轿车商场杀出一条血路，要么以贱价换销量，要么以性价比感动商场。同定位为“轻越野”的捷途旅行者厂商辅导价为17.59-23.99万元，同为合资车的本田CR-V官方发布的新车辅导价为21.99-23.49万元。第五代胜达的定价就像是个笑话，在我们默许家用SUV定位在20万元以内的时分，第五代胜达的最低配就达到了20万元左右，是在耗费我们的情怀吗？

　　北京现代也有过光辉的时分，伊兰特索纳塔，IX35也曾被称为“国民神车”，且2013年到2016年，北京现代接连4年全年销量打破100万辆。第五代胜达价格不变、装备没有明显提高，仅外形学习了当下盛行的方盒子造型，凭什么能卖那么高的价格呢？

　　吴周涛在采访中表明“第五代胜达是合资车中第一款方盒子产品“，到底是哪里呈现了问题，给了吴周涛这种幻觉？牧马人不算方盒子吗？福特烈马不算方盒子吗？奔驰大G不算方盒子吗？凭空捏造也不能彻底无视商场现状闭眼吹捧吧！

　　再到第五代胜达据称搭载了专为我国商场改善的新新一代座舱体系，一看装备图片，梦回2018年。双12.3英寸中控屏幕、6.6英寸五颜六色空调控制面板，就我们恨不能将中控尺度做大做强的当下商场，捷途旅行者的中控屏尺度在15.6英寸，第五代胜达的12.3英寸事实不够看。纵观第五代胜达的内饰，真的连续了“不忘初心”的政策，被称为走在轿车时尚界前沿的韩国车企怎能造出如此接地气的内饰？

　　被押宝的第五代胜达，由于种种问题导致的销量惨白，究其终究的原因是北京现代考虑错了初始设定，该考虑的是“我国商场为何要挑选北京现代的越野车”，而不是“顾客为何要挑选越野车”，作为一款越野车，第五代胜达在动力装备上是满足的，但作为一款“轻越野”，第五代胜达是不合格的，北京现代仍是该深化考虑一下产品定位的问题。

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